製品の特徴:
主減速機は、合理的な構造と良好な支持剛性を備えています。 主な減速機のかさ歯車は、長寿命のオリカン歯で作られています。
強化されたプレス溶接車軸ハウジングは、合理的な構造と、高強度の車軸ハウジング用の自己開発された高性能特殊材料を備えています。
ドラムブレーキと一致し、ブレーキの安全性が良好で、快適性が高く、メンテナンスがより便利です。
ハブベアリングは、調整が簡単なベアリングユニットで構成されており、組み立てが簡単で、寿命が長く、メンテナンスが便利です。
オイルフィルターを増やし、ギアオイルの清浄度を確保し、ギアとベアリングの寿命を改善します。
選択ステータス:
利用可能な速度比:3.08、3.36、3.7、4.11、4.63、5.29;ホイール間のオプションの差動ロック。
適用分野:
道路車両に適しています。
| 型 | MCY11ダブルブリッジ | MCY11シングルリアブリッジ |
| タイプ | 中央シングルステージ減速、スタンピングおよび溶接車軸ハウジング | |
| 評価される車軸負荷(kg) | 2×11000 | 11000 |
| 速度比 | 3.08 / 3.36 / 3.7 / 4.11 / 4.63 / 5.29 | 3.08 / 3.36 / 3.7 / 4.11 / 4.63 / 5.29 |
| リーフスプリングシートの中心距離(mm) | 950/1010/1025 | 950/970/1010/1020/1030 |
| 標準トレッド(mm) | 1848 | 1844/1848 |
| 差動ロック装置 | 車軸間および車輪間 | インターホイール |
| ブレーキ形式 | ドラムタイプФ410X180/ P22 | ドラムタイプФ410X180/ P22 |
| 重量:潤滑剤を除く(kg) | ディスクタイプ:ミドルブリッジ約710 /リアブリッジ約620ドラムタイプ:ミドルブリッジ約720 /リアブリッジ約630ドラムタイプ | ディスクタイプ:リアブリッジ605ドラムタイプ:リアブリッジ615 |
| ホイールの取り付け方法 | Ф275-8×M20×1.5 /Ф285.75-10×M22×1.5 /Ф335-10×M22×1.5 | Ф275-8×M20×1.5 /Ф285.75-10×M22×1.5 /Ф335-10×M22×1.5 |

