屋台を運転するのは何ですか?失速のこれらの2つの状況は注意が必要です。ハウオトラック部品
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現在、中国国内のトラックの大半は主に手動のギアボックスです。シフトは運転中に非常に頻繁に動作します。適切なシフトタイミングを把握し、車両の電力と燃料消費に不可欠な適切なギアを選択します。重要ですが、運転中に必然的に失速する人もいます。
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それでは、屋台とは何ですか?
牽引ギヤの実は2つの主要なタイプがある。最初のものは誰にとっても非常によく知られている、つまり、車両の速度がギアに到達するのに十分でない場合、またはギアが時間内にダウンシフトしていない場合に、より高いギアが選択されます。
エンジン速度は、車両やエンジンの通常の動作に影響を与えるこのギアに必要な速度に達しない、エンジンの摩耗を増加させ、エンジンの寿命を短縮します。この現象は、車両が発車するときや走行中によく起こる現象です。
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2つ目は低速および高速牽引です。この状況は上記とは正反対で、エンジンを過度に高速で動かしやすい。
各エンジンには独自の速度パワー特性があります。最適な動作範囲を超えると、燃料を急激に消費します。同時に、オーバースピード動作はエンジン部品にあまりにも多くの圧力を与えます。
どのようなドラッグが良い現象ではない場合でも、それはマシンに悪い影響を与え、燃料を犠牲にします。失速の種類にかかわらず、このような状況で長時間走ると、一方で、高燃費が車両の経済性に影響を及ぼし、同時にエンジンやトランスミッションにダメージを与え、車両の耐用年数に影響を与えます。
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近年、トラックエンジンは電子制御の時代に入っています。同時に、変位と馬力は大きくなり、経済も改善されました。多くのエンジンは低速および高トルクの特徴を促進した。速度が低いほど、燃費が良くなります。しかし、多くの人々は、私たちが一般的に大きなポンプモデルと呼ぶ機械的なポンプに慣れています。
多くのモデルは瞬間的な燃料消費メートルが装備されている。一部の友人は、この影響を大きく受けるでしょう。彼らは瞬時の燃料消費量にあまりにも多くの注意を払い、シフトの速度が低すぎるため、シフト後の速度が低下します。これにより、車両が運転中に引きずられます。場合。
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また、経済速度の範囲に対する理解が不十分であり、低速でギアをシフトすることが選択されることがよくあります。場合によっては、これは適切ではありません。実際には、速度は、ギアシフト後にわずかに高く、その後、燃料が駆動されます。燃料消費をいくらか制御する。ヘルプ。
一部の友人にとって、長距離走行の省力化のために、ギアシフトはタイムリーで勤勉ではなく、ドラッグギアを引き起こし、それに対応する燃料消費量の増加を引き起こす。
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要するに、ドラッグは非常に悪い運転状態です。長期的な引きずりは燃費にも良いし、エンジン、トランスミッション、車両のパワートレインシステムは悪い影響を与えます。長期蓄積は、早期の車両損傷につながります。したがって、ドラッグを防ぐためには、道路状況と速度に応じて時間にギアをシフトする必要があります。