4月12日、SINOTRUK は天津港で 世界 初の無人電気トラック を使用するようになり 、無人L4電気トラックが概念的段階から商業的使用へ移行するための重要な一歩を踏み出しました。
ジャーナリストは、人手を介さずに、レーザーレーダー、HDカメラ、およびインテリジェント計算ユニットを搭載した無人電気自動車が、道路運転、正確な駐車、コンテナの積み降ろし、およびバリアへの対応などの指定された動きをしたことを知りました。 コンテナハンドリングから保管ヤードまでの全工程自動運転と輸送を実現しました。
天津港（グループ）有限公司技術通信部副部長のZhu Lianyi氏によると 、試運転の成功は中国が港湾作業における無人電気トラックのインテリジェント運転の新たな飛躍的進歩をもたらしただけではない。条件。 それはまたコンテナドックにおける自動輸送の問題を解決するための実行可能な解決策を提供する。 さらに、 中国におけるグリーンでスマートな物流の革新的な開発を促進するための積極的な試みを行います。
SINOTRUKは情報と新エネルギーに焦点を当てています
人目を引く バッテリーモジュール に加えて、この無人の電気トラックは、 外観が普通のコンテナトラックと大きく異ならない。 北斗測位システム、レーザーレーダー、ミリ波レーダー、カメラなどを装備しています。 また、いくつかのAI技術を備えており、 夜間、霧、雨、降雨時、および スタッフ、車両、設備の 混雑する複雑な状況下でも 、24時間の全天候を 確実にする ための素晴らしい作業状態を 保証 します。 港の生産そして操作。
SINOTRUKは、過去60年間に蓄積された優れた能力と主要な設計理念に基づいて、AI、自動車のインターネット、クラウドコンピューティング、新しいエネルギー、新しい材料、その他の革新的な技術を利用して世界 初のL4無人化を実現しました。電気トラック、HOWO - T5G。 それは世界を リードする駆動システムと成熟したそして 信頼できる純粋な電気中央駆動制御システムを備えています。 満載のトラックは約120KMを運転でき、充電時間は1時間以内です。
今日、SINOTRUKは 、研究開発と製造への 絶え間ない 努力のおかげで 、インテリジェンスと新エネルギー分野で大きな進歩を遂げました 。 中国での大型車の発祥地として、SINOTRUKは常にインテリジェンスと新エネルギーの探求に力を入れてきました。 インテリジェント製造のリーダーであり、新エネルギー車のペースセッターです。
インテリジェンスの面では、2016年9月に、SINOTRUKは後端衝突 防止 、 サイド ターン 防止 、 車線 逸脱 防止 、滑り 止め および自己適応型クルーズコントロールなど を組み合わせた第1世代のインテリジェントトラックを発売しました 。中国の大型トラックが新たなステップを踏み出しました。 2017年12月、SINOTRUKの最初の20台のインテリジェントトラックが市場に投入され、中国 のインテリジェント大型トラックは商業および工業化開発の新たな段階へと進みました。 2月、SINOTRUKは7都市でインテリジェントトラックの大規模なマーケティングキャンペーンを開始し、1,041台のインテリジェントトラックを受注しました。 また 、SINOTRUKはMを募集しました 。 2月の SINOTRUK の AIの戦略的コンサルタント として、世界的なAI開発 のトップ エキスパート である Cassell 氏 。 Cassell はSINOTRUKで基調講演を行いました。 SINOTRUKの生産ラインと第一世代のインテリジェントトラックを見た後、M 。 そのインテリジェントトラックを何度も賞賛した カッセルは、 その 技術 に驚きました 。
新エネルギー車の分野では、SINOTRUKは、天然ガス大型トラックの開発、水素 動力 自動車イノベーションセンターの 設立、 およびアカデミカンワーキングステーションの設置 により、旧駆動力から新駆動力への移行を主導してい ます。 今日、SINOTRUK製品 は、純粋な電気製品、ハイブリッド製品、クリーンエネルギー製品など、 いくつかの カテゴリを カバーし てい ます。 2017年7月、SINOTRUK は業界で大きな注目を集めている 最初の水素燃料 電池ヤード トラクターを 開発し ました。 今回は、純粋な電気トラックの試運転により、ポートグリーンの新しい環境に優しい選択肢が提供されます。
SINOTRUKは港のためにL4無人電気トラックをカスタマイズします、そのハイライトは経済的で、安全でそして国境を越えた輸送です。
SINOTRUKテクニカルディベロップメントセンターの車載電子機器設計部門担当副所長のTian Lei氏は、SINOTRUKが中国工学アカデミーのAcademician Li Deyiと協力して、インテリジェント コネクテッド カー用のSINOTRUK Academicianワーキングステーションを設立すると述べました 。 試験運用は、学者のLi Deyiが率いています。 SINOTRUK、天津港および天津本線科学技術有限公司は深い技術協力を結び、共同技術革新を行いました。 それは 無人の電気トラックの研究 開発 の アップグレードを スピードアップし 、 革命を実現し、スマートでグリーンな物流のアップグレードと開発を強力に刺激する 自動車メーカー、港湾会社およびハイエンド開発者の間のパートナーシップの大胆な試みです。 中国で。
自動コンテナドックは港の将来の傾向であり、そして世界の世界クラスの海洋港の主要な指標です。 ほとんどの港では、自動化アップグレードと既存のコンテナドックの改修を行うことが可能です。 しかしながら、それらは実行可能で経済的な方法でコンテナの水平輸送の問題を解決しなければならない。
現時点では、自動コンテナドックでの水平輸送は2つのモデルを採用しています。1つはAGVと道路に埋もれた磁気くぎで、1000万元近くかかります。 2つ目 は、ドックや倉庫で 自動的かつインテリジェントに運転できる無人電気トラックで 、コンテナを指定の位置に輸送するため、輸送プロセスが短縮されるだけでなく、手頃な価格になります。 「 計画は経済的に実行可能ですか？ 「 天津本線科技科技有限公司の創設者兼CEOであるZhang Tianlei博士は、次のように述べています。 「 コストの面で、無人トラックの支出はAGVの約3分の1です。 しかし、 自動車メーカーが大量生産を実現するにつれて 、 コスト は低下します。 将来の利用の観点からは、無人電気トラックは、普通のコンテナトラックと同じ構造、予備部品の容易な購入、および同じ保守および修理によって特徴付けられる。 その結果、日常的なメンテナンスコストは低くなります。 その上、無人の電気トラック は磁気釘のような他の特別な装置を使用する必要がないのでそれらはできます 港内での大規模な操業に適応するだけでなく、国境を越えた輸送に対するより多くの要求を満たすために港から追い出されます。 」
天津港での試運転に基づき、SINOTRUKは グリーン輸送開発の推進、インテリジェントハイウェイ、鉱山および物流公園で使用されるインテリジェントトラックの開発、より優れた自動運転性能を特徴とするインテリジェント電気コンテナトラックの発売に 注力し ます。軽量化、シャーシの強化、充電の高速化、および燃費の向上により、北京 - 天津 - 河北地域でのインテリジェントロジスティクスのアップグレードが促進され、グローバル競争力を備えた一流企業に成長し、SINOTRUK製品がBestの同意語になる品質、そして中国が大製造力から強力製造力に、そしてMade in ChinaからDeveloped by Chinaにアップグレードするのを助けます。
著周Chao及び王Luna
