シリンダーの表面が高温で適切に機能することを保証するために、シリンダーとシリンダーヘッドは常に冷却する必要があります。 冷却には2つの方法があります。1つは冷却するクーラント（水冷）を使用する方法です。 もう一方は空冷（空冷）します。
自動車のエンジンは水冷式です。 エンジンを水で冷却すると、シリンダーとシリンダーヘッドの両方にウォータージャケットと呼ばれるクーラントキャビティが充填され、ウォータージャケットのシリンダーブロックとシリンダーカバーが相互接続されます。
エンジンの空冷、シリンダーブロック、シリンダーヘッドの外面は、十分な熱放散を確保するために、冷却領域を増やすために大量のヒートシンクをキャストします。 一般的な空冷エンジンシリンダーとクランクケースは別々に鋳造されます
